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超等环路列车或改动将来城际交通模式 首页 > 糊口
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1. 超等环路列车或改动将来城际交通模式

         据外媒报导,SpaceX航天公司与特斯拉电动机车公司负责人埃隆·马斯克(Elon Musk)克日宣布了一个被称为超等环路列车(Hyperloop)的新型交通模式,试图经由过程管道手艺与太阳能电磁加快手艺使列车以音速奔驰,在30分钟内完成旧金山到洛杉矶的路程,那么该方案能否可行呢?加州当局能否情愿制作被称为“第五种交通工具”的超等环路列车?

超等环路列车

 2. 埃隆•马斯克以为该设想在价钱上远低于高铁,票价可掌握在13英镑阁下

按照埃隆·马斯克的引见:超等环路列车在管道中行驶,削减紊流的滋扰,最大限度提高车速,看起来有点儿像猎枪,乘员吊舱悬浮在管道内,类似于一个浮空的氛围曲棍球台,梭形座舱可照顾6至8人,每30秒一班,票价可掌握在13英镑阁下。

超等环路列车

 3. 超等环路列车本钱仅为高铁的十分之一阁下

超等环路列车有点儿像“隐形传输”,其线路可参照5号州际公路的设想,因为这里是加州谷农业的场所,因而需求七至十年打造完成,制作价钱在40亿英镑阁下,这仅仅是加州当局已计划建立高速铁路体系本钱的十分之一阁下。可是专家对该设想持疑心立场,以为该地域存在地动的要挟,管道设想在抵御地动方面还显得不敷。对此,埃隆·马斯克以为该计划仅仅是公然的初步设计,任何人都能够利用大概修正,本人今朝在专注于SpaceX航天公司等业务。

 超等环路列车

 4.超等环路列车的乘员舱

.超等环路列车

 5. 超等环路列车乘员舱的设想

按照埃隆·马斯克的设想,相隔1,000英里(1,600千米)以内的都会都能够制作超等环路列车,供给职员的运输服从,假如超越这个间隔仍是坐飞机更好一些。从图中能够看出超等环路列车的乘员舱的设想:团体分为两个部门,乘坐6至8人,行李安排集合安排在一端,重量掌握在800至900磅。

超等环路列车

 6. 各类交通工具完成旧金山到洛杉矶之旅需求破费的能源本钱

超等环路列车的长处在于速度快,本钱低,不受气候的滋扰,每一个乘员舱中都有紧急制动体系,在发作状况时可供给氧气供给,长短常节约能源的交通模式。图中显现了各类交通工具完成旧金山到洛杉矶之旅需求破费的能源本钱,此中飞机最高,超等环路列车最低。

超等环路列车

7.双向的管道设想

超等环路列车

 8. 埃隆•马斯克试图打造毗连空间站的将来交通模式

专家对超等环路列车提出了质疑:管道能够遭到其他外力的毁坏,那么以靠近音速运转的乘员舱将遭到更大的要挟,加州的风和地动具有不成猜测的破坏力,该体系如何能接受如许的压力呢。有批评以为埃隆·马斯克的设想团队正在夺取加州高速铁路项目,该项目总投资到达680亿美圆,而超等环路列车只要60亿美圆,除了旧金山到洛杉矶的路程,还有潜伏的线路,好比萨克拉门托、弗雷斯诺、圣迭戈和拉斯维加斯等。

超等环路列车

 9. 旧金山到洛杉矶的路程只要30分钟

按照高铁体系的设计人员引见:超等环路列车无法处理加州的交通成绩,固然其每一年可输送740万人次,可是高铁体系每一年却可运输1.17亿人次。加州高速铁路管理局主席以为60亿美圆十分猖獗,即使是管道建立估量要破费150至200亿美圆,因而60亿美圆显得太少了。可是埃隆·马斯克以为这是一个开源的设想观点,任何人都能够操纵该设法并停止修正,期望有一天能变成理想。

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 10.乘员舱的构造示意图

超等环路列车

11.管道接纳高架设计

超等环路列车

 

 
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